30プリウス後期GツーリングLPのハイビーム用に購入しました。純正ハロゲンバルブからのLED化となります。 予てよりハイビームをLED化したく、数多くある割安LEDバルブからこちらを選びました。こちらを選んだ理由としては、レビューにて高評価が多かった点と、ライミーさんの商品を試してみたかったことでしょうか。セット内容としてはバルブ本体とインバーター付きカプラーハーネス、調整用6角レンチ、黒色ゴムブッシュ、日本語取説が入っています。黒色ゴムブッシュについては取説に記載がないため、どこに取り付けるのか考えましたが、バルブに上からかぶせ、根元まで下ろしてから取り付ければ、リフレクターとのクリアランスが埋まるため、ブレ止め、防水対策になるのかなと勝手に推測して取り付けました。取り付けそのものは5分ほどで完了しました。経験者ならば簡単に終わりますが、車種によってはアクセススペースの関係で作業全体に時間を必要とする車種もあるでしょう。LEDバルブはHIDバーナーと違い、初回取り付け時に「から焼き」を必要としないのも利点ですね。 画像をいくつか添付させて頂きましたが、交換前と交換後(車真正面の画像)で、ハロゲンの寝ぼけた色味から、純正LEDヘッドライトの色味に近くなりましたが、純正よりはケルビンが高い(6000K前後か?)ですね。そして夜を待ち、試運転してみました。Hiビームにすると予想よりも遠くまで光が飛び、同時にLowビーム照射点も明るさを補助しています。光軸はまだまだ煮詰めて調整が必要なようです。パッシングなども問題なく、LED特有のキレが良いです。ファンの音ですが、エンジン停止時でもボンネットが閉まっていれば聞こえないほどです。ノイズについても、全く問題ありませんでした。あとは耐久性と耐水性が今後どうかといった感じです。とりあえずフロント、リアともにフルLED化でき、満足しております。

レヴォーグのハイビームに装着しました。 購入に当たってはロービームがLEDなのでハイビームのH3B(60W)では色味が違うので、とにかく純白であれば良く多少ハロゲンの60Wより暗くなっても良いかなって思い購入を決定しましたが実際に取り付けてみるとHIDとまではいかなくとも、ハロゲンと遜色ない(ハロゲン以上かも)明るさでとても満足しております。 また、セットスクリューを緩めるとマウントベースから発光部を引き抜いたり取付回転角度を調節したりできますので防水の面で気になる場合は付属のOリングをその間に入れて締め付ければ完璧ですね。 私は取付にあたって各シール部分にシリコンラバーグリスを薄く塗って取り付けましたので密着も良くサクサクっと取り付けれました。 バルブの交換作業は約10分程度で終わりましたが光軸(回転角度)には拘りがありましたので色々調整に30分程度ついやして完璧です。 追伸: ただ、ただLEDの進化には非常に驚きで、LEDは暗いといったイメージは完全に払拭され逆にHIDのようにレンズの焼けやレフレクターの熔解を心配しなくてよいので安心です。

50系エスティマのハイビームに付けました。 ハイビームインジケータの不灯は起こりません。 大きい方のコネクタは無極性なのでどちら向きでも大丈夫ですが、小さい方のコネクタは極性があるので、逆刺しすると光りません。 よく見ると突起があるのですが、逆向きでも刺さってしまいます。 最初これに気付かず、初期不良かと思ってしまいました。 色の左右差もなく、バルブの傾きもイモネジで調整でき、リフレクターとの相性もよく、光軸もほとんどズレませんでした。 冷却ファンが死んだ場合はファンレスのものより放熱性が悪いため、LED自体よりファンの寿命の方が心配です。 とは言え、4000円弱のものですから死んでも惜しくはありません。

標準がロービームはＬＥＤだがハイビームがハロゲン、山道等では暗すぎて恐怖を感じＬＥＤ化をすることに… 国産品は安心感があるものの高すぎで、ロープライスながら評価がそこそこなのでこの商品を注文しました。 注文から発送、到着と問題なし。 取説は日本語だが簡易すぎ。 まぁ頼らなくともオデハイの場合のＨＢ３は元のバルブ捻ってを外し付け換えるだけ、Ｏリングの交換も光軸調整も必要なし。 間にインバーターを入れるて、配線がバタつかないよう固定すれば完了。 バルブ後ろのスペースが狭いので、少々やりずらいのでラジエターサブタンクとバッテリーの取り付けバンドを外せばもっと楽に出来ると思う。 後日、山道を走ってみて確認…圧倒的に明るくて走りやすかった。 保障等は、わざわざ案内も来てるので…対応等は良さそうな感じ。 あとは、耐久性及び車検時にちゃんと通るかですね。